貝雷片具有結構簡(jiǎn)單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點(diǎn)。
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎上，結合我國國情和實(shí)際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應用于國防,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用為廣泛,組裝式橋梁。具有結構簡(jiǎn)單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點(diǎn)?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與 321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車(chē)道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車(chē)道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。
貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門(mén)吊車(chē),導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場(chǎng)地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場(chǎng)起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場(chǎng)施工作業(yè)。
貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷(xiāo)孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的?？?jì)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。
在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。
"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其特點(diǎn)是：構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車(chē)-10級、汽車(chē)-15級、汽車(chē)-20級、履帶-50級、掛車(chē)-80級等5種載荷。橋面行車(chē)道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可構造連續梁橋。
